口岸蓝牌车拉客猖獗

在福田口岸１号门内的手扶电梯口，几名“拉客女”公开为蓝牌车非法营运招揽生意。

口岸内蓝牌车“拉客女”成排堵电梯口

福田口岸蓝牌车拉客仔多，管理处想管管不了

深圳新闻网讯 （记者 肖宇 李果/文 刘钢/图）日前，有市民投诉福田口岸北广场前的裕亨路上蓝牌车多，而且“拉客女”都进入到口岸大楼内，守在电梯口处揽客。记者现场暗访，发现确有此事，而且拉客女一般晚上7时最多，但昨日道路执勤交警协管员下午2时50分领完开工利是就走。口岸管理处称：“想管却因没执法权遭遇尴尬，希望执法部门投入像大运期间的监管力度，对口岸环境治理做到长效管理。”

“拉客女”围堵电梯口

“‘拉客女’为抢客源毫不顾忌，不仅无视口岸大厅内的保安，甚至还围堵在1号门入境旅客出关的手扶电梯口，而相比皇岗口岸，那里的‘拉客女’还只能在联检大楼外拉客。”说起福田口岸非法营运猖獗等现象，市民李云涛不免有些情绪激动，他告诉记者，从香港落马洲过关到福田口岸，就像两个世界，那边井然有序，而深圳这边令人失望，一比较就能看出口岸管理之间的差距。

昨日下午1时许，记者在1号门大厅内看到，一切如李云涛所言，十多名“拉客女”围在入境旅客出关的手扶电梯处，有的靠坐在玻璃窗下，有的则一直堵在电梯口前，只要有旅客经过，她们都会围上前去问一声“坐车不？”，她们大多数是中年妇女。在1号门外的人行道上，也聚集一些“拉客女”以及一些社会闲杂人员，而在紧邻1号门的裕亨路上，七八台非法营运的蓝牌车杂乱靠边停车，有的甚至并排停在路中，使得其他正常接送客人的私家车无处可停，只能在车流中上下客。

非法营运蓝牌车占了停靠车道，导致私家车辆只能在路中停靠。

拉客者多瞄准外地客

记者在福田口岸注意到，福田口岸交通设施比较完备，与地铁4号线实现了无缝对接，出联检楼后步行不足500米，就有公交车站以及出租车停靠点。既然交通便利，为何非法营运的蓝牌车还如此猖獗？

“搭乘蓝牌车的多是图方便、又不了解口岸交通情况的旅客，其中多以外地人为主，而这也给了拉客者可乘之机。”市民刘福临告诉记者，千万别以为蓝牌车比出租车便宜，其实恰恰相反，蓝牌车不仅贵而且不安全。“万一碰上别有用心，或者被换假币那就更加得不偿失了。”出租车司机郝志强告诉记者：“蓝牌车车主都很霸道，如有出租车司机指责，就可能挨打。为了避免麻烦，我们也只能忍声吞气。”

一名“拉客女”在手扶电梯口追着旅客说个不停。

交通协管一来蓝牌车全撤

下午2时30分，记者看到两名开着警用摩托车的协管员来到福田口岸北广场门前的裕亨路上，原本在广场揽客的男子马上停下吆喝，迅速坐上几辆停在临时停靠点的蓝牌车，往东侧渔农社区逃窜而去。

记者上前询问交通协管员：是否知道福田口岸北广场蓝牌车猖獗？对此路段违规停靠的蓝牌车日常是如何监管？……面对提问，协管员表示他们属于交警口岸大队不方便接受采访。在50米开外的岗亭处，记者找到了口岸大队的相关负责人，他表示，福田口岸区域安排有一名交警和两名协管员进行管理，他们日常巡查一直持续到口岸晚上10时30分关门。“市民反映蓝牌车的问题，我们也知道，但这也不是我们一个部门能解决的问题。作为交警部门，我们只能负责监管车辆在口岸门前裕亨路临时停靠的情况，对违停车辆进行处罚，对司机进行扣分。罚300元，对非法营运的蓝牌车司机来说跑两趟就赚回来了，这种处罚力度根本起不到效果。”该负责人说。

看见有人拍摄，一名保安才急忙赶走在电梯口拉客的女子。

该负责人跟记者表示，相关部门也有联合机制对这些非法营运的蓝牌车进行打击，一般是由街道办牵头，联合运政、交委和交警等多部门行动。“打击行动一直都有，但很难杜绝蓝牌车非法营运的情况。蓝牌车跟私家车没有明显的区别，我们只能尽自己职责。”这名负责人说。

在下午2时50分左右，福田街道办的领导来到福田口岸向执勤的交警和协管员表示慰问。记者就口岸蓝牌车猖獗情况向福田街道办的刘姓负责人询问，但对方只是说一句“一直有整治”就匆匆离开。领完开利是后，此前在口岸执勤的两名协管员和几名交警也离开了现场，不久蓝牌车又重新聚集在一起。