潍九路拉近潍坊和临朐

 通车后的新潍九路（图中黄线标注处为潍九路）。 

        通车后，临朐至潍坊只需40分钟

        潍坊新闻网1月1日讯  2011年12月31日上午，记者驱车沿春鸢路往南，过宝通西街往西行就是新通车的潍九路，由此到临朐县城开车只需要40分钟。潍九路的通车，结束了临朐县至潍坊城区无一级公路的历史，使其融入了我市“1小时交通圈”，打通了临朐通往“蓝色经济区”的公路瓶颈，带动了沿线镇街村庄农民自发进行产业结构调整。

        老路路况差车道少

        新路拓宽更加平坦

        潍九路的翻修通车后，临朐县龙岗镇郑家沟村的村民就乐得合不拢嘴。这个以种植大棚蔬菜为主的村子紧靠潍九路，蔬菜瓜果全部运往潍坊城区及东北等地，潍九路是村民运送蔬菜、瓜果的唯一渠道。

        老潍九路自上世纪九十年代开始修建，通车十多年以来，路况逐渐变差，随着车流量的增加，原本的4车道已经适应不了需求，交通拥堵时时发生。新潍九路临朐段的贯通，除了路面更加平坦之外，还安装了路灯，路两侧各设置了30米宽的绿化带，成为通往临朐的“迎宾大道”。

        据了解，潍九路临朐段2010年4月份动工开建，于当年12月份达到通车条件，该路全长22公里，路面宽度23米，沿线经过29个村，它的建设带动了沿线镇街村庄农民自发进行产业结构调整。

        中间增设一排护栏

        沿途注重文化建设

        新修的潍九路为一级公路，与老潍九路相比，新公路增添了一个显著的特征：中间多了一排护栏。在潍九路临朐段现场记者看到，高约1米的护栏沿着地势高低起伏，车辆各行其道，安全性能大大提高。在穿村路段或与机耕路交接的路段护栏都设置了开口，并设有醒目的防撞桶。

        因临朐是闻名遐迩的“奇石之乡”，在潍九路沿途文化建设的过程中，设计者也将其作为重要组成部分。记者沿潍九路往西，汽车刚行驶到临朐县界，一块刻有“临朐”二字的奇石高高耸立，一路直行路边散布着一块块刻有书法名家作品的奇石星罗棋布，极大地增加了公路文化的厚重感。

        在潍九路临朐段山旺化石博物馆西侧，公路两侧的山坡上各有一段约200米长的山坡被绿草覆盖，与别处并无不同。走近后记者发现，装有泥土的袋子排成一摞摞，袋子类似编织袋有许多孔，这些草都是从绿色的袋子里钻出来的。

        据临朐县公路局工作人员介绍，这一路段路边山坡属于石质边坡，如果采用普通绿化方式不仅费时费力，而且绿化苗木不易存活。为保证边坡稳定，就采用高科技生态袋进行防护，这些生态袋里面装满了树种、草籽和其生长所需的泥土、养料等，适用于斜坡、陡坡及石质边坡上的绿化，并且不会因降雨或浇水而引起种子或水土流失。

        临朐首条一级公路

        增进与各地的联系

        “潍九路是连接临朐与潍坊的重要通道，建成以后将结束临朐至潍坊无一级公路的历史，市区到各个县城驻地都将建有高等级公路相连，与正在建设的青临高速公路将会衔接，形成快速、便捷的交通体系，使临朐与潍坊等地的联系更为紧密，加快了临朐融入潍坊‘1小时生活圈’的步伐。”临朐县公路局党委副书记、副局长井西亮告诉记者。

        据井西亮介绍，潍九路临朐县城至昌乐段全长22.3公里，路基宽度27米，路面宽度23米，整个工程总投资3.2亿元。这一路段共分为三部分：第一部分为昌乐界至青临高速路段，长15.4公里，第二部分为青临高速公路连接线，长5.2公里，第三部分为东红路口至兴隆弥河大桥段，长1.4公里，是临朐县迄今为止投资最大的公路单体工程。

        “这条路修成以后，从临朐县城至潍坊城区西部，原先需要50多分钟至一个多小时，现在只需要30至40分钟，比原先缩短了20多分钟的路程，极大地方便了市民的出行。”井西亮说，潍九路临朐到潍坊的路面，已经可以全线通车，临朐县城至昌乐段已于2010年12月达到了通车条件，2011年10月11日，省市公路专家组成的专家组对省道潍九路临朐段进行了路网改建工程交工验收，工程质量优良，并将工程移交给养护部门。（文/图 记者 周晓晴 张磊）