深圳租车企业逾千家监管缺失 市场一片混乱

　　日前，香蜜湖某汽车租赁公司，一名租车的男子正在办理租赁手续。　　深圳商报记者 肖兵峰 摄

《千余企业“混战”汽车租赁市场》后续报道

租车企业逾千家却没一个管家

监管缺失既让市场一片混乱，也让企业频陷法律纠纷

　　深圳新闻网12月23日讯   （深圳商报记者 江晓蚕 彭 晨 实习生 曾智辉）１３００家汽车租赁企业在深圳这个“弹丸之地”抢食，竞争之激烈程度可见一斑。汽车制造业、金融保险行业、资本等对该行业的看好，足以证明汽车租赁行业未来的蓬勃发展趋势。深圳商报记者调查了解到，在上述“利好”态势下，企业深陷各类案件漩涡、消费纠纷频发、频打擦边球冲击营运市场的行业现状也不容忽视。导致如此行业现状的核心原因是：深圳汽车租赁市场完全放开，监管缺失。

　　企业频陷案件漩涡

　　深圳商报记者在走访汽车租赁企业过程中了解到，深圳本土企业虽有涉及个人租赁业务，但所占份额很小，只有不到两成，大部分散租业务被至尊、神州、一嗨等全国性连锁租车企业垄断。

　　南山一家汽车租赁公司负责人说，汽车租赁公司之所以不扩大散租业务，主要就是担心陷入案件漩涡、加大企业风险。这位负责人介绍，他们公司刚开张就有客户上门租车，办理好手续之后开走了一辆丰田凯美瑞，但是十多天过去客户也没有还车。他们通过车辆ＧＰＳ追踪了解到，租客将车开离深圳之后就一直停在某处不曾行驶，这才发现原来客户将车抵押１０万元后失去了联系。记者采访十余家汽车租赁企业得知，这些企业均碰到过租车到异地进行抵押套取资金的案件。而此类案件发生后，企业均遭遇“立案难”的困境。据悉，近年来深圳汽车租赁行业被骗走的车辆近百部。

多位企业负责人接受本报采访时表示

深圳应考虑制定租车行业法规

　　深圳商报记者 江晓蚕 彭 晨 实习生 曾智辉

　　深圳商报记者连续几天采访深圳汽车租赁行业多位企业负责人，他们均表示：这个行业亟需出台行业规范，促进行业健康发展。

　　规模化经营是发展方向

　　昨日，记者采访了“至尊租车”董事长何伟军。何伟军强调，汽车租赁行业重资本运作、要讲究诚信、注重长期售后服务等三大特点，决定了进驻这一行业的门槛，首先是资金，其次是管理。没有这两项支撑，很难将汽车租赁企业做大做强。这些行业特点，决定了“寡头经营”将是行业未来的发展方向。何伟军说，汽车租赁最终将走向规模化经营。

　　制定法规明确管理部门

　　深圳市政协委员刘丹宁向深圳市政协五届二次会议提交的《关于制定汽车租赁法律法规的提案》中提到，目前应该出台一套适合汽车租赁行业特点的地方性法规，就汽车租赁经营企业必备条件、营运资质、行政主管部门等方面予以明确规定，为深圳汽车租赁行业的经营提供法律依据，规范汽车租赁行业发展。